Joby начала месячный тур по США на автономном самолёте J208

Joby Aviation начала месячный тур через всю страну: автономный самолёт J208, то есть переделанная Cessna Grand Caravan, идёт из Калифорнии до восточного побережья и обратно с остановками в десяти штатах. Полёты проходят в рамках программы Electric Skies 2026, а сам тур компания представила 10 сентября.

Смысл поездки — показать, что технология уже работает в реальных условиях и годится сразу для двух задач, гражданской и военной. В компании перечисляют коммерческие грузоперевозки, медицинскую транспортировку, работу служб при катастрофах и оборонную логистику. Демонстрации идут в рамках поддерживаемой Белым домом программы eIPP; в техасской части тура самолёт выставили в Форт-Уэрте на мероприятии, которое провёл министр транспорта США Шон Даффи.

Полной самостоятельности у машины при этом нет. Joby описывает свою модель как контролируемую автономность: командиром воздушного судна считается удалённый пилот на земле. Он следит за полётом, обновляет план и ведёт переговоры с диспетчерами через штатные радиостанции самолёта. На отдельных операциях на борту присутствует наблюдающий пилот.

Маршрут охватывает десять точек. Среди них Форт-Уэрт с его грузовым хабом, авиабаза Шоу в Южной Каролине, Внешние отмели у Китти-Хок — рядом с местом первого полёта братьев Райт, Роли, район Вашингтона, Луисвилл с крупнейшим автоматизированным сортировочным центром UPS, Уичито, где выпускали исходный планер Caravan, Оклахома-Сити, Солт-Лейк-Сити и Портленд. Часть остановок связана с партнёрствами дорожных департаментов штатов и западной коалицией uFLY из пяти штатов, которая изучает автономные полёты над высокогорьем и пустынями.

По данным компании, аппарат выполнил больше 400 полётов и 800 часов автоматического полёта в контролируемом и неконтролируемом воздушном пространстве. Технологию уже проверяли на трёх учениях американских военных. На учениях Agile Flag самолёт доставил запчасти, благодаря чему другая машина вернулась в строй примерно на сутки раньше, чем позволил бы обычный логистический рейс. В августе 2025 года на учениях REFORPAC в Тихом океане и на Гавайях им управляли с наземной станции на Гуаме — почти за 4000 миль.

Автономный стек для машины сначала разработала компания Xwing, он вошёл в состав Joby после покупки в 2024 году. Ставка сделана на то, что автономную систему ставят на уже сертифицированный планер: это даёт относительно быстрый и масштабируемый путь к автономной воздушной логистике. Joby Aviation — калифорнийская компания, её акции торгуются на NYSE под тикером JOBY.

Изображение: Harlan Huntington Public domain

Редактор перевода: Салтанов А.