Tesla запустила платное роботакси Cybercab в Остине
Tesla начала коммерческую эксплуатацию полностью автономного такси Cybercab в Остине, штат Техас. 3 сентября 2026 года на закрытом мероприятии в концертном зале ACL Live топ-менеджеры компании представили серийную версию двухместного электромобиля, а на следующий день машины вышли на улицы города в рамках действующего сервиса Robotaxi. Илон Маск на презентации не присутствовал, ожидаемая онлайн-трансляция не состоялась.
Cybercab не имеет руля, педалей, боковых зеркал и заднего стекла. Вместо лидара и радаров, которые используют конкуренты вроде Waymo, машина полагается только на камеры и программное обеспечение Full Self-Driving версии 15, работающее без участия человека. Двери открываются автоматически, предусмотрены элементы доступности для людей с ограниченными возможностями, включая шрифт Брайля на кнопках.
Производитель заявляет, что при проектировании приоритетом были низкая стоимость производства и максимальная эффективность. Машина имеет примерно вдвое меньше деталей, чем Model 3, и собирается по так называемому «unboxed process», который, по словам Tesla, сокращает длину производственной линии и ускоряет выпуск. Целевая операционная стоимость поездки — ниже 30 центов за милю, что значительно дешевле текущих показателей роботакси конкурентов, однако это пока заявление компании, а не подтверждённый рыночный результат.
Запуск не остался без внимания регуляторов. Национальное управление безопасностью дорожного движения США (NHTSA) открыло проверку самосертификации Tesla о соответствии Cybercab федеральным стандартам безопасности, которые были написаны для автомобилей с водителем. Одновременно агентство работает над новыми правилами для автономного транспорта. На момент запуска в Техасе было зарегистрировано около 45 Cybercab во флоте Tesla.
Производство машины стартовало в феврале 2026 года на заводе Gigafactory Texas под Остином, а формальный выпуск начался в апреле. К лету возле предприятия скопились сотни готовых автомобилей, ожидающих выхода на линии. Модель оснащена батареей ёмкостью около 48 кВт·ч, запас хода по предварительным данным EPA составляет примерно 293 мили (472 км), а заявленная эффективность — 165 Вт·ч на милю, что делает её одним из самых экономичных электромобилей.
Cybercab заряжается только постоянным током через порт NACS, поддержка медленной зарядки переменным током отсутствует. Для будущих парков такси Tesla планирует беспроводные индуктивные площадки, но на старте машины используют обычные Supercharger. Компания также рассматривает возможность продажи Cybercab сторонним операторам автопарков, однако для частных покупателей автомобиль, судя по сообщениям, не предназначен.
Эксперты отмечают, что успех Cybercab будет зависеть не только от технологий, но и от регуляторной среды и готовности рынка к полностью беспилотным поездкам. Пока Tesla опережает конкурентов по заявленной себестоимости, но проверка NHTSA и отсутствие публичных данных о реальных авариях и надёжности системы оставляют вопросы. Тем не менее, запуск платных поездок в Остине — важный шаг в коммерциализации роботакси и первый случай, когда серийный автомобиль без органов управления вышел на дороги общего пользования в США.
Изображение: Карточка изображения · Лицензия
Первоисточник: en.wikipedia.org ↗